Teleférico Bicentenario: Recursos públicos para un negocio de la Ciudad Empresarial
El Teleférico se construyó bajo el sistema de concesiones donde el privado invierte con un retorno asegurado por el Estado a través de subsidios que resguardan la ganancia aunque incluso nadie lo use. Viajar en teleférico costará $1.000 por viaje. Eso quiere decir que para ir a trabajar, una persona pasará de gastar $1.600 a $3.600 al día, imposible para la gran mayoría que vive o trabaja en Huechuraba. Pero el negocio no es solo el transporte, sino también la plusvalía inmobiliaria.
Este martes 10 de noviembre el presidente Kast fue a pasear en el Teleférico Bicentenario que comenzará a funcionar desde esta semana. ¿El detalle? Cuesta $1.000 cada pasaje y no está conectado a la tarjeta BIP, por tanto habrá que pagarlo aparte del metro y la micro.
Desde el lugar de la población, esto no es ningún beneficio, ya que además de pagar el pasaje, con recursos públicos se subsidiará gran parte de los mismos pasajes, ya que el contrato asegura el retorno de la empresa en caso de baja afluencia de pasajeros.
Y entonces, ¿por qué se hizo el teleférico?
El Teleférico fue una idea de Ciudad Empresarial, consorcio que concentra una porción importante de suelo en el sector oriente de Huechuraba, y que participa con el 42,5% de la concesionaria a cargo de construir y operar hasta 2054 el teleférico. Pero el negocio grande no es el transporte, sino la plusvalía que podrán absorber los terrenos de la misma Ciudad Empresarial por efecto de la inversión pública.
¿Cómo ocurre esto? Porque al estar operativo el teleférico, aumenta el precio de los terrenos por tener cerca un nuevo servicio urbano, que además podrá tener un uso turístico, incentivando la demanda de hoteles y servicios anexos. De esa forma, lo que diseña la empresa privada, el Estado lo construye vía concesión, mientras la población sigue comiéndose los tacos.
El cambio al Plan Regulador 2021 para Ciudad Empresarial
Luego de cuatro años de gestiones impulsadas por Ciudad Empresarial, el Municipio de Huechuraba a cargo de Carlos Cuadrado (PPD) aprobó en 2021 un cambio al Plan Regulador Comunal en el sector de Ciudad Empresarial que habilitó uso de suelo para construir viviendas en zonas que hasta ese entonces solo podían construir oficinas, además de aumentar las alturas máximas.
Todo esto, permitió que cerca de 30 hectáreas de suelo sin uso aumentaran exponencialmente su valor, impidiendo que los comités de allegados de la comuna vieran esos terrenos como una posibilidad, a pesar de las promesas de cuotas de viviendas para los sectores más pobres, lo cual nunca llegó.
En ese entonces, desde El Pincoyazo denunciamos reiteradamente los efectos de estas medidas, siendo desmentidas por el alcalde y actual diputado por el distrito 9, que incluye a Huechuraba.
El cambio a la OGUC en favor del capital inmobiliario
Los terrenos de la Ciudad Empresarial se inflarán aún más con el cambio a la Ordenanza de Urbanismo y Construcción que acaba de hacer el MINVU, ya que podrán aumentar la cantidad de viviendas y alturas máximas sin tener que hacer nada, lo que significa que podrán producir y vender más viviendas.
En estos cambios, se permite que los terrenos ubicados en vías expresas o troncales puedan aumentar su altura máxima o densidad en distintas escalas, alcanzando hasta un 50% más de altura y casi duplicando su densidad máxima, reduciendo la exigencia de un estacionamiento por departamento en un 50%.
La mayor producción de este tipo de viviendas no está dirigida a las familias sin casa, sino al capital financiero en forma de fondos de inversión, family office o compañías de seguro, que compran para destinar al arriendo, lo que a su vez infla aún más el precio de la vivienda.
Toda esta dinámica actual tiende a aumentar la concentración de la propiedad en manos del capital financiero, lo que significa que aumenta la desigualdad y también el empobrecimiento, ya que la compra y arriendo de la vivienda aumenta a un nivel mucho mayor que los salarios.
